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Y llega el sábado y desayunamos con los nervios en el estómago de la emoción y nos apresuramos para comenzar la fiesta. Cruzamos la calle. Ya tenemos las acreditaciones desde ayer así que podemos entrar al circuito inmediatamente. No paran de entrar coches, casi todos alfa, claro. La cosa está que arde porque lo que entra no son precisamente bagatelas... estamos hablando de palabras mayores en todos los casos. Los coches están todos impolutos y suenan de cine. La organización controla los pases de vehículo encaminando a la gente a los respectivos aparcamientos que, como veremos enseguida, se van llenando sin parar. |
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Lo primero que nos tragamos nada más pasar el túnel son los coches del registro SZ/RZ. Casi nada. El año pasado se rompió el reord de asistencia pero este año "apenas" hay una veintena... de momento claro. |
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| Es
una oportunidad de oro para compartir experiencias con otros propietarios.
cada coche es único, no sólo porque sean numerados sino porque los
propietarios los han modificado por gusto o por necesidad.
Es frecuente que los propietarios intercambien numeroso material específico, fundas, cubresalpicaderos, accesorios... |
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Y, como es
lógico, allí estaba el amigo de Julio, Roy, con quien habíamos cenado
ya ayer en el barrio rojo.
Ambos comparten la misma "chaladura" de usar sus alfas a diario. El SZ también... |
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| Por si babeábamos poco con todo esto, de pronto unos 470 CV entran por el túnel... |  |
Le seguimos con los ojos y no tenemos más remedio que fijarnos en "unos pocos Spiders que hay desperdigados por el paddock" | 
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Hay culos (o codas copmo quiera el más purista) de todos los tamaños y formas, troncas gomas, aerodinámicas... de todo |  |
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Ya no sabe uno
a dónde mirar, la verdad.
Para entonces estamos ya cada uno desperdigados por el Paddock de los Registros. Nos damos unas voces por los walkies y nos reagrupamos para seguir la visitilla |
| Otra vez nos
saca del embeleso un Sprint amarillo, algo modificado pero
con bastante elegancia.
Seguirlo con los ojos nos lleva al aparcamiento de las Giulias |
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Pasamos por delante de los Alfa 75 y llegamos a los boxer. Los 33 son legión |  |
| Evidentemente,
Iván y Julio se van allí de cabeza.
Hablando con otro conocido les comenta la curiosa artimaña que se ha ingeniado para añadir un segundo ventilador al boxer. |
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Y allí está
el Sprint amarillo de antes ya aparcado con sus hermanitos. Hay pocos sud,
eso es cierto.
No es un coche que se haya prodigado mucho por aquí. |
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| Los coches van llegando poco a poco y el océano de alfas se va conformando. |  |
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| A lo largo de todo el fin de semana atravesarán el paddock las colas de coches que participan en la mangas libres o que, como en este caso, se preparan para las mangas cronometradas de la Alfa Challenge |  |
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| Y llegamos a la
zona más modifficatta. Hay de todo, desde máquinas verdaderamente
bellas y elegantes hasta modificaciones más profundas en mecánica como
en estética.
Atunamiento salvaje que deja el coche irreconocible no hemos encontrado en ningún caso, afortunadamente |
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| Algunos
de estos coches participarán el domingo en el concurso de elegancia donde
el espíritu alfista y el estilo se valoran mucho.
Las modificaciones sin sentido no son tan valoradas. Este 156 es de Silver Shadow, un amigo de Iván, habitual de los foros italianos, como él. Estuvimos un buen rato charlando... de alfas claro. Su mujer habla español perfectamente pues es latina y sus hijos por allí andaban escondiéndose del solazo. Gente maja...Intercambio de regalitos y buen humor |
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| Y claro, como
no podía ser de otro modo, Julio atascado en los Q4 del ARTC155 y
Registro Alfa155 del SCARB.
Como hay pocos... pues claro. El caso es que Hilbert no estaba por allí a lo mejor al día siguiente... |
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Cuero a lo Fabio pero más... |  |
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Y ya, "a grito pelao" que nos llama Julio García que a ver qué pasa con los Sprines. |  |
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Y el amarillito de cerca |  |
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¡Vámonos
que no avanzamos!...allí están los Montreal.
Primero unos pocos y luego alguno más. En reuniones así es donde se aprtecia la exclusividad del vehículo. |
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| Se
acaba el Paddock de aparcamiento de los Registros pero empieza el Paddock
de competición y la laaarga cola de coches esperando salir a pista. Por
eso no estaban los Alfettas, claro....
Pero eso es otra historia... Primero vamos a comer algo al Stand del SCARB y a charlar un poquillo con los amiguetes. |
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