MODELO: Alfa 145/146		DESMONTAJE CUADRO DE MANDOS		Autor: AR155.	Dificultad à BAJA
					Gravedad à MEDIA
Es muy importante tener un cuadro en condiciones. Con él controlamos nuestra velocidad para poder circular de acuerdo non las normas de tráfico y evitaremos quedarnos sin combustible o tener descontrolada la temperatura del motor, por estar averiado alguno de los relojes. Además debemos tener todas las bombillas en funcionamiento. Mediante este brico aprenderemos a desmontar un cuadro para su reparación o sustitución.
HERRAMIENTAS A EMPLEAR: - Destornillador tipo TORX - Juego de llaves ALLEN - Alicates - Destornillador de estrella			MATERIAL NECESARIO: - Para este brico acudimos a un desguace en busca de un donante en buenas condiciones y que además tuviera los asientos delanteros para trabajar cómodamente. - Bombillas del cuadro para reemplazar las fundidas.
Vista del cuadro antes de desmontarlo			El cuadro sale quitando 2 tornillos tipo TORX,
2º tornillo del cuadro			Quitar el embellecedor de plástico (sujeto por los tornillos arriba y por grapas de plástico abajo) …
... y 4 tornillos allen bajo la tapa			Detalle de la sujeción con las grapas de plástico
Embellecedor desmontado			Una vez quitada la tornillería que fija el cuadro lo giramos hacia delante para poder desconectar los 2 conectores ISO
Conector Izquierdo			Conector derecho
Los conectores ISO salen presionando la pestaña que sobresale y tirando hacia fuera. Una vez sueltos, el cuadro queda libre y lo podemos extraer.			La tapa posterior va sujeta por grapas y por 2 tornillos pasantes que sujetan el cristal delantero.
Aprovechamos para quitar las bombillas girando 1/4 de vuelta a izdas. de un alicate (contrareloj) Aquí encontramos 4 de las 6 luces fundidas que debemos que reemplazar			Tornillos fuera ....y cristal posterior liberado ...
Detalle de los tornillos pasantes			Fuera tapa....
Cristal delantero una vez suelto.			Por fin accedemos a la placa, sujeta a la relojería por 6 tornillos de estrella.
Soltar los 6 tornillos			Plantilla suelta de las luces de servicio.
Detalle del conjunto desarmado			Vista frontal del velocímetro.
Vista posterior del velocímetro			Vista frontal del cuenta revoluciones
Vista posterior del velocímetro			Detalle del soporte de los relojes
Reloj de temperatura e indicador del depósito de combustible.			Vista posterior del Reloj de temperatura e indicador del depósito de combustible.
Aquí divisamos el display digital.			Otra vista del display
Se insertan de forma similar a los módulos de memoria en los slots de un ordenador.			El display lleva una pieza a modo de presilla que impide que se mueva. Una vez liberado sale sin problemas.
Por último, en imagen, el donante.			Para realizar el montaje seguir los pasos a la inversa. La intervención es simple de realizar y sin necesidad de herramientas especiales y ganaremos la tranquilidad de conocer en todo momento la información que nos proporciona nuestro vehículo.