MODELO : Alfa 155	Mecanismo de cierre del maletero .	Autor: AR155	Dificultad à FÁCIL
			Gravedad à BAJA
El paso del tiempo no perdona y menos a los componentes eléctricos. En esta ocasión vamos a cambiar el mecanismo de cierre/apertura del maletero. El problema lo detectamos cuando deja de funcionar la luz del maletero y no salta la alarma cuando se queda el portón abierto. Tras hacer unas comprobaciones, polímetro en mano, localizamos la avería en un componente eléctrico del sistema de cierre.
Las herramientas a utilizar son : 1. Llave carraca. 2. Vaso de 8 mm. 3. Prolongador para carraca. 4. Destornillador plano. 5. Pieza a sustituir.		Abrimos el maletero.
El forro que recubre el portón esta sujeto por 2 tipos de remates y por 2 tapas (bombillas matrícula) .
Esta es la pieza que debemos sustituir.		Comenzamos quitando los remates de la parte superior. Hacemos palanca con el destornillador y los vamos sacando con mucho cuidado de no partirlos.
A continuación desmontamos las tapas de las luces de la matrícula . Giramos con el destornillador ¼ de vuelta (a dcha. o a izda. , es indiferente ) hasta que salgan .		El portalámparas de la matrícula sale a presión .
Los remaches de la parte inferior se sacan con el destornillador plano Giramos ¼ de vuelta ( a dcha. o a izda. , es indiferente ).		Una vez quitados todos los remaches el forro sale sin problemas.
Con el portón desnudo podemos aprovechar a revisar y limpiar bombillas y conexiones eléctricas.		Agrupamos los remaches para no perder ninguno.
Luces de marcha atrás, antinieblas traseros y matrícula.
Detalle de la óptica trasera.		Accedemos a las bombillas desenroscando el tornillo central y extraemos el portalámparas. Las lámparas son en ambos casos de tipo esférico con acoplamiento de bayoneta. Una vez sustituidas introducimos el portalámparas en su alojamiento y fijamos con el tornillo.
En imagen la iluminación de la matrícula.		Este portalámparas va montado a presión. Tiramos de él ( ¡¡ No de los cables ¡! ), comprobamos el estado de la lámpara y volvemos a introducir en su alojamiento.
Sacamos ahora el cierre del portón. Para ello debemos: 1. Desenganchar los conectores. 2. Quitar los tornillos con la carraca y vaso de 8 mm . 3. Soltar el clip de la cerradura.		El clip va a presión y une mediante un alambre rígido la cerradura y el mecanismo de apertura/cierre .
Accedemos a los conectores por un hueco en el portón situado un poco más abajo del mecanismo.		Aquí podemos ver el clip blanco, el alambre rígido y, al fondo, la parte posterior de la cerradura.
La pieza del propio cierre una vez sacada.
Si alguna vez os preguntáis cómo sacar el escudo que cubre la cerradura del portón aquí tenéis la respuesta . Ese clip dorado que vemos lo fija a la cerradura.		El clip plateado es el que sujeta la cerradura propiamente dicha.
Para colocar la nueva pieza el proceso es el inverso.		Colocamos primero el clip blanco...
...pasándolo por el hueco de la derecha...		Colocamos la tortillería...
y realizamos las conexiones eléctricas.
Comprobamos ahora que la luz vuelve a iluminar y la alarma funciona correctamente.		Fijamos el forro con 2 remaches en la parte central...
y vamos introduciendo el resto hasta colocarlos todos .
El resultado final.