Alfa 75

MODELO: Alfa 75/Alfetta	Cambio de Barra Estabilizadora Delantera en Alfa 75/Alfetta	Autor: ALFAONE	Dificultad: ALTA
MODELO: Alfa 75/Alfetta	Cambio de Barra Estabilizadora Delantera en Alfa 75/Alfetta	Autor: ALFAONE	Gravedad: BAJA
Una vez más, AlfaOne nos regala una intervención de modificación que nos ayudará a mejorar el comportamiento de nuestro Alfetta d eforma considerable. El uso de una estabilizadora de 30mm confiere al tren delantero una solidez en el apoyo en curva y una guiabilidad del vehículo superior y permite, además, que el clásico balanceo de carrocería de los puente de Dion se amortigüe en cierta medida.
Barra estabilizadora de 30mm.		Tirantes barra-trapecio inferior.
Vista inferior central.		Soltamos el protector de carter, aflojando los 2 tornillos traseros de la estabilizadora (llave de 13 mm).
Soltamos el soporte para el gato		Desmontamos los 2 soportes frontales de la estabilizadora.
Una vez sueltos ambos lados, la estabilizadora quedará sujeta por los tirantes del trapecio.		Ahora sólo queda soltar los tirantes del trapecio inferior (llave13 mm).
Utilizaremos un poco de aceite aflojatodo" para que salgan los tirantes sin dificultad. Puede darse el caso de que al sacar la estabilizadora-tirantes se quede algún casquillo de goma en el trapecio. Con la mordaza, lo podemos sacar con más facilidad		Vamos a preparar la nueva estabilizadora.
Con el Kit vienen los silentblocks de poliuretano, así como grasa para poner en los puntos de friccion.		Ahora regularemos los tirantes. Para ello, medimos la distancia entre la parte superior e inferior de los antiguos, y daremos a los nuevos la misma medida (a ambos a la vez, para asegurarnos de que quedan igual de largos).
En este caso se dieron 4 vueltas y ¼.		Con el Kit vienen 4 casquillos. 2 son para igualar el grosor del soporte del trapecio inferior. Colocamos uno a cada lado y montamos el tirante. Tienen diámetros distintos, por lo que los tirantes sólo entran de una posición.
Los otros 2 casquillos, son para montar entre el tirante y la estabilizadora. Así se incrementa el grosor del soporte y permiten que trabaje sin tocar a la estabilizadora.		Montamos la estabilizadora sin apretar del todo. Se centra con los tirantes pero debemos asegurarnos de que no toca en ningún lugar. Calamos el otro extremo de los tirantes en los extremos traseros de la estabilizadora.
Colocamos una arandela un poco mas alta que la anterior (de 8 mm igualmente), que haga buen tope a la rotula del tirante y apretamos definitivamente (llave 13 mm).		Ahora si que apretamos definitivamente el tirante a la estabilizadora (llaves de 12 allen y plana de 22 mm).
Aapretamos definitivamente la tuerca de regulación del tirante Nos aseguramos de que en ambos lados quede la rotula paralela a la estabilizadora y al trapecio (llave inglesa y plana de 22 mm).		Apretamos la estabilizadora definitivamente, asegurándonos de que por ambos lados queda la misma distancia al soporte. Es decir, que esta centrada. Montamos el soporte de gato. Colocamos un poco de grasa a la goma central para evitar ruidos molestos.
Como la estabilizadora es mas gruesa, por la parte trasera, colocamos 2 tornillos un poco mas largos de 6 mm. Y arandelas para espaciar el conjunto		Así es como queda al montarla.
Y ésta es una vista central.

Cambio de Barra Estabilizadora Delantera en Alfa 75/Alfetta

Autor: ALFAONE